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无人驾驶+智能小程序 哪些行业将迎来下一个红利?

 2019-01-11 14:04  来源:师天浩 

 

最近这几天,一年一度的CES吊足了科技媒体的胃口。不过,天浩今天想聊一聊百度的智能小程序。原因很简单,百度在CES上发布的Apollo 3.5 版本已经全面接入了百度智能小程序生态,且已支持80余款智能小程序。

也就是说,不仅无人驾驶将成为现实,坐在无人车里畅快的玩小程序的想象也将要成为现实。不必操心驾驶,还能休闲娱乐一条龙。这样的结合,对各方而言,带来的都是巨大的想象空间。 

无人驾驶+智能小程序带来三大变化

无人驾驶大众不陌生,小程序大众不陌生,可在无人车上使用小程序,充满了新鲜感。以前我们说车联网是自动驾驶的眼睛耳朵,现在结合了小程序的车联网还将是人与网络连接的信息中枢。

对于无人驾驶时代将在何时真正的普及,只要看看这些全球科技巨头的丰硕成果就会相信已经不再遥远。那无人驾驶+智能小程序将会产生什么化学反应呢?天浩通过仔细的研究,得出以下结论。

第一个变化,智能小程序将极大拓展无人驾驶的边界;以往思维里,我们对于无人驾驶的印象,就是可以自动操控汽车,让传统的司机可以部分甚至完全的不干预驾驶,但在其他方面则一直是空白。智能小程序模块的置入,将极大的拓展自动驾驶系统的应用边界,它对用户的服务将不再仅限于出行而已。 

Apollo3.5智能小程序功能模块里包含“车后服务”、“资讯”、“休闲游戏”、“视频”、“购物”、“亲子”、“旅游”、“工具”等8大类80余款智能小程序,极大丰富了车联网的边界。说这些还不够直观,我们来看一下部分小程序名单:宝宝巴士、小红书、携程旅行、e代驾、汽车之家、航旅纵横、实时汇率、美图秀秀等,基本上覆盖了我们常见的应用和平台,让人车交互不止于行。

第二个变化,无人车将成为人与世界连接的信息中枢;植入小程序模块后,用户可以直接以语音唤醒“资讯”、“视频”和“休闲游戏”类智能小程序,满足休闲娱乐需求。也可以语音唤醒“旅游”和“购物”类智能小程序,进行酒店预订或者购物。

想象未来某一天我们可以直接在无人车上进行点外卖、订电影票、预约汽车保养、上车保险、缴纳停车费等操作,汽车不再是一个出行载体,而是真正的连接繁华世界的移动信息中枢。

第三个变化,智能小程序让更多互联网、非互联网企业具备拥抱车联网的资质;无论是CES大会上,还是其他科技盛典中,自动驾驶技术一直只是个别巨头级别玩家才能染指的前沿领域。除了自动驾驶汽车产业链上下游的技术型公司,普通互联网和非互联网企业根本没有实力分食这块蛋糕,Apollo3.5上线的这一功能模块,无疑是更多企业拥抱无人车产业的一个重要入口。

而智能小程序和车联网的结合,更大的空间将不只是无人汽车,未来所有车联网的汽车都能够实现以上功能。车联网作为物联网时代重要的一个入口,与智能小程序的结合,给未来带来了无限可能。

哪些行业将迎来新红利空间?

相比于美国汽车人均拥有量,中国汽车市场尚有巨大的发展空间。据国家信息中心预计,到2020年中国汽车拥有量将达到2.5亿,可以说家家有车的时代即将到来。据IHS Markit预测,到2022年,中国54%、美国87%、加拿大89%、德国91%、英国92%的新车将实现联网。全球超过一半的车辆将连接到互联网。

根据百度智能小程序的开源特性,未来将不止Apollo、DuerOS,还将有更多的车联网平台接入进百度智能小程序。这一趋势将释放非常大的新红利空间,将为大量互联网和非互联网公司带来新的发展可能性。根据天浩的研究总结,我认为无人驾驶+智能小程序的落地,将为这些领域带来新一波增长。

 第一类,汽车服务类;在手机上汽车服务类App一直是小众应用,而在基因契合的车联网世界里,汽车服务类小程序将会成为车车必备的主流应用。例如说,油价查询、e代驾、优信二手车、车点点、弹个车、汽车之家等小程序,涵盖了汽车服务的整个链条,将会是车联网上使用率最高频的应用类型。

第二类,休闲娱乐类;出行过程中听听音乐,堵车或短暂休息时看看视频,上车后下车前玩几把小游戏,智能小程序与车联网结合将丰富我们的车生活,汽车终于不再是一个出行的工具,也能成为我们短暂休息的空间之一。况且无人驾驶已经从概念走向现实,未来的无人驾驶时代,汽车将成为移动的影音中心,将进一步为休闲娱乐类小程序带来爆发。

第三类,旅游类;酒店新零售的火爆证明了场景对用户消费行为的影响,汽车作为出行的载体,用车场景里很容易让人同旅游关联起来。以往来一次说走就走的旅行只是一个调侃,车联网的不断普及,将让非计划性的短途旅游爆发。旅游类小程序作为实现通道,也将迎来自己的红利期。

第四类,内容类;很多人可能不理解,为什么内容类会成为车联网的红利领域。作为AI积累深厚的技术型互联网公司,百度智能小程序为开发者提供包括语音、文字、图像和人脸识别等在内的110+AI能力,文字内容能以语音的形式播报出来,而且经过多代优化,现在语音“读报”的语调已经非常自然,如今在百度App、百度新闻App上这已经不是新鲜功能。 

有了百度AI对小程序的加持,车主可以用语音随心所欲的“指挥”入驻了车联网的内容小程序播放自己想听的文字内容。

更进一步想象,手机上百度App可以通过用户的搜索习惯与阅读习惯推荐符合用户喜欢的内容,百度AI未来会不会探索出车联网场景的内容机器推荐机制?用户一边开车一边听AI给自己选新闻“朗读”?这些变化,都对内容类小程序在车联网上的爆发带来利好的可能性。

当然,无人驾驶+智能小程序带来的商业利好将不止这些领域,80余款智能小程序只是第一批上线,随后Apollo还会不断地扩增所支持的智能小程序名单,我们将在Apollo上看到更多熟悉的小程序应用。

根据极光大数据出品的《2018中国城市通勤研究报告》显示,北京市平均单程通勤时间为56分钟,上海市为54分钟,仅上下班人在车里(汽车、公交车)的时间就接近了两个小时。

随着汽车的普及,人在汽车里的时间不断增加,自动驾驶技术、车联网在巨大的需求下快速迭代,国民对车生活的品质要求也越来越高,这也是智能小程序进入车生活的大背景。

CES上Apollo 3.5上线智能小程序之所以引起业界关注,也正是因为智能小程序落地车载场景,关乎着每个车主车生活的品质好坏问题。至于实际体验,还要亲自测试才能有切身的去感受。但无论任何,在自动驾驶越来越近之时,智能小程序带来的车生活变革来可谓恰逢其时。

责任编辑:安然   /   作者:师天浩

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